2025年，整个东北地区都期盼已久的沈白高铁赶在了十一黄金周之前开通，周边沿线居民都兴奋不已，迫不及待的想要体验一下这个新通道。

不少沈阳网友也晒出了假期出发长白山打卡沈白高铁的照片，第一批抢鲜的乘客自然是热情满满。如今假期已过，沈白高铁进入平淡期，新一批乘客也开始说大实话了。

(相关资料图)

沈白高铁

“一战成名” 东北最贵高铁值不值

其中大家讨论最多的就是票价、客流、车次这几个问题。

一开始的时候，沈白高铁就因为约0.8元/公里的单价“一战成名”，对比来看这个价格不光高于周边京沈、哈大等高铁线路，也超过了国内多数高铁线路，因此沈白高铁就被各路网友贴上了“最贵高铁”的标签。

刚开通时沈阳北至长白山站二等座的票价基本在290元上下浮动，一等座460元左右，商务座1000元左右。当然面对这个价格也有网友表示理解，说自己往通化方向坐，一路上几乎全是隧道赶上地铁了。有相关数据显示沈白高铁的桥隧比高达77%，所以高造价成本也就通过票价体现出来了。

再有就是客流“降温”，有前不久坐过沈白高铁的朋友开始“返图”，说自己前两天坐了一个车厢几乎没什么人。只能说这种客流回落的状态也正常，刚开通爆火，很大程度上来源于旅客尝鲜、媒体宣传以及黄金旅游假日等多重因素的叠加效应。

当初始热度过去，线路也进入常态化的市场检验期，有网友在10月中旬时查看沈白高铁售票信息，发现部分列车出现了“列车运行图调整 暂停发售”的提示。当时这一操作也引起了不少网友讨论，大家也纷纷猜测调整的结果是什么。

现在答案也已经揭晓，就是“狠狠打折”。自2025年11月1日起，对沈佳高铁沈白段50余趟动车组列车实施票价折扣优惠，最高8折、最低4折。国铁沈阳局对沈白高铁实行分时段、分区域差异化折扣：部分管内列车日常6折、周末7折；部分直通列车日常7折、周末8折；沈阳至抚顺城际列车实施4折、6折、6.5折等优惠。

沈阳北站到长白山站还出现了196元起的票价，相比之前300左右一张票，瞬间又觉得沈白高铁“真香了”。

从尝鲜到常态 沈白高铁

“最贵”标签下的冷热交替

其实沈白高铁当前的挑战就是票价定位与市场需求之间的平衡问题。相较于传统铁路，他的票价高出不少，虽说不用担心节假日时的客流，但是到了旅游淡季，商务客流也有限，通勤成本还敏感，车厢空置率就会上升。

而且季节性波动也是一个不能忽视的因素，尤其是通往北方滑雪胜地的交通路线，在冬季滑雪和夏季避暑期沈白高铁会迎来客流高峰，平季难免会出现需求不足的情况。

现在对列车运行图进行调整后，灵活的折扣机制既回应了公众对高票价的关切，也体现出铁路部门依据实际客流动态优化运力的思路。当然，未来如何持续培育非节假日客源、拓展通勤与周边旅游市场，也很关键。

但是，也并不能因此就否定沈北高铁的整体价值。毕竟这条线路结束了抚顺不通高铁的历史，使得辽宁成为东北首个“市市通高铁”的省份。而且其对拉动东北区域经济发展、促进沿线旅游产业升级、加强区域互联互通具有战略意义。

接下来，沿线的“旅游+文化”产业势必会迅速发展，沈白高铁也成功将沈阳故宫、松江河国家森林公园、长白山风景区等旅游资源串联起来，形成一条更加便捷的“黄金”旅游路线，为沿线城市带来客流增量。

那么，除了促进东北三省内部的链接，辽宁还有着接壤京津冀地区的重要使命，黑龙江位于最东北，吉林在中部，南端的辽宁自然也成了整个东北地区对接京津冀的前沿区域。沈白高铁的开通也成了东北三省内外双通的一个突破性进展。

尽管现阶段沈白高铁处于“降温”的调整状态，相信在合理的运营规划下，沈白高铁能够发挥出其应有的社会经济价值。